معرفی خودرومعرفی خودروهای خارجی

نقد و بررسی هیوندای آوانته 

معرفی خودرو هیوندای آوانته 

معرفی خودرو هیوندای آوانته

دهه هشتاد خورشیدی را می‌توان اوج دوران خودروسازی ایران طی نیم قرن گذشته دانست.

هیوندایی آوانته خودرویی شناخته شده در بازار است که صاحبان آن بسیار از خودرو هایشان راضی هستند. البته از ضعف های آن نباید بگذریم . طراحی آوانته بسیار قدیمی است . بدنه آوانته قطعاتش به طور نسبی با یک دیگر هماهنگی دارند اما زیبایی خاصی را در هیوندای آوانته نمیتوان مشاهده کرد .

در این دوران هرکدام از خودروسازان بزرگ و کوچک با یکی از شرکای بین المللی وارد همکاری شدند که نتیجه آن عرضه خودروهای مختلی از برندهای فرانسوی، کره‌ای و ژاپنی به بازار ایران بود. سهم کرمان موتور در این میان مونتاژ محصولات هیوندای شامل هیوندای ورنا و هیوندای آوانته بود که در این مطلب به بررسی آوانته خواهیم پرداخت.

هیوندای آوانته یک خودرو کامپکت است که نسل اول آن در سال 1991 معرفی شد و در حال حاضر در نسل ششم به تولید می‌رسد. آوانته در واقع همان هیوندای النترا است که در نسل سوم وارد بازار ایران شد. هیوندای آوانته به وسیله کرمان موتور در ایران مونتاژ می‌شد و باوجود کیفیت بالا و عملکرد مطلوب، نتوانست به موفقیت خوبی دست پیدا کند.

نسل سوم هیوندای آوانته در سال 2001 رونمایی شد و در سال 2003 یک فیس لیفت را تجربه کرد. در سال 1384، کرمان موتور به عنوان نماینده هیوندای در ایران، تصمیم به تولید آوانته در ایران گرفت و مونتاژ آن از سال 84 آغاز شد و تا سال 1390 هم ادامه پیدا کرد. آوانته محصول باکیفیتی است که به دلیل سیاست‌های نادرست خودروساز، به فروش چندان بالایی دست پیدا نکرد و آن طور که باید و شاید، موفق ظاهر نشد.

هیوندای آوانته درواقع سومین نسل از هیوندای الانترا محسوب می‌شود که در فاصله سال‌های 1384 تا 1391 در دو نسخه اتوماتیک و دنده‌ای توسط کرمان موتور به بازار داخلی عرضه شد. هیوندای آوانته طی دوران حضور خود در بازار خودرو ایران با سدان‌های محبوبی همچون سیتروئن زانتیا، تویوتا کرولا و مزدا 323 به رقابت پرداخت.

کیفیت ساخت بالا، سواری نرم و راحت، دوام قابل قبول و توان خروجی مناسب از جمله مزایا هیوندای آوانته هستند که موجب شدند تا این خودرو در بازار ایران به شهرت برسد. در ادامه این مطلب نگاهی جامع به هیوندای آوانته خواهیم داشت و این خودرو را به طور کامل مورد بررسی قرار خواهیم داد.

هیوندای آوانته 1391

نقد و بررسی فضای داخلی هیوندای آوانته 

کابین هیوندای‌ آوانته نیز همانند ظاهر خارجی این خودرو در نهایت سادگی طراحی شده و در مقایسه با خودروهای امروزی قدیمی و از مد افتاده به‌نظر می‌رسد. توجه به این نکته ضروری است که در دهه اول قرن بیست و یکم، هیوندای هنوز به خودروساز بزرگ فعلی تبدیل نشده بود و همچنان بر یادگیری اصول ساخت یک خودرو خوب تمرکز داشت.

در داخل کابین هم وضعیت به همین منوال است . طراحی کابین بسیار قدیمی و از مد افتاده می باشد . البته از نظر کیفیت ساخت و مونتاژهیوندای آوانته خوب و رضایت بخش است . کیفیت متریال و روکش های به کار رفته در هیوندای آوانته خوب می باشد ولی استفاده از پلاستیک خشک در برخی نقاط چندان جالب نیست .  بارز ترین ضعف هیوندای آوانته هم سطح آپشن های پایین و قدیمی بودن آن می باشد که به مذاق بسیاری از خریدیرانش خوش نمی آید .

با کمی سخت‌گیری حتی می‌توان کابین هیوندای‌ آوانته را شبیه به خودروهای یک دهه قبل نظیر میتسوبیشی گالانت توصیف کرد. تولید هیوندای‌ آوانته تنها تا سال 2006 در کشور سازنده ادامه داشت و در این سال‌ها چند مرتبه تحت فیس‌لیفت قرار گرفت، اما کمپانی «هیوندای موتورز» هیچ‌گونه تغییری را در فضای داخلی این خودرو ایجاد نکرد تا آوانته همچنان با همان کابین ساده و قدیمی به دست مشتریان برسد.

همان‌طور که گفتیم کابین هیوندای آوانته ظاهری ساده و قدیمی دارد، اما همین ظاهر ساده در نسخه‌های مونتاژ داخل به واسطه حذف امکانات رفاهی، ساده‌تر و کسل‌کننده‌تر از همیشه شده است.

برخی امکانات همچون گرمکن‌ صندلی‌ها و سیستم تهویه مطبوع خودکار از نمونه‌های مونتاژی هیوندای آوانته حذف شده‌اند که جای خالی آن‌ها در کابین مشخص است.

به جز موارد گفته شده، امکانات رفاهی هیوندای‌ آوانته در حد و اندازه خودروهای اقتصادی بازار ظاهر می‌شود. از جمله تجهیزات آوانته می‌توان به مواردی همچون کامپیوتر سفری، شیشه‌های برقی، آنتن برقی، چراغ نقشه خوان، زیر آرنجی جلو و عقب با محفظه، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، آینه جانبی برقی به همراه گرمکن و سیستم صوتی کنوود اشاره کرد.

هیوندای آوانته 1391

نقد و بررسی بیرون خودرو هیوندای آوانته

در مقدمه متن اشاره شد که هیوندای‌ آوانته سومین نسل از هیوندای الانترا محسوب می‌شود. این نسل طی سال‌های 2001 تا 2006 به بازار عرضه شد، بنابراین نباید انتظار خاصی از طراحی این خودرو در سال 2020 داشته باشیم؛ به خصوص آنکه النترای نسل سوم (XD) در رده سدان‌های اقتصادی کمپانی هیوندای قرار داد. ظاهر هیوندای‌ آوانته ساده و محافظه‌کارانه طراحی شده و هیچ نشانه‌ای از المان‌های اسپرت در این خودرو دیده نمی‌شود. با این وجود هیوندای‌ آوانته را بایستی نسبتا زیبا قلمداد کنیم و این خودرو در مقایسه با رقیبی همچون رنو مگان، حرف‌هایی برای گفتن دارد. هیوندای‌ آوانته طی مدتی که به تولید می‌رسید، فیس‌لیفت‌هایی را تجربه کرد و گرافیک چراغ‌های جلو آن تغییر یافت که این موضوع به زیبایی خودرو کمک به سزایی کرده است. در نمای جانبی نیز برخلاف خودروهای اقتصادی آن زمان، دستگیره‌های در و زه‌های بدنه هم‌رنگ خودرو هستند که نوعی امتیاز برای هیوندای‌ آوانته در میان رقبا محسوب می‌شود. در بخش پشتی این خودرو چراغ‌های عمودی یک تکه آن بیش‌ از سایر اجزا جلب توجه می‌کند و در یک نگاه کلی طراحی آن با وجود سادگی، با سایر اجزای بدنه هماهنگی قابل قبولی دارد.

هیوندای آوانته 1391

نقد و بررسی رانندگی خودرو هیوندای آوانته

کابین هیوندای‌ آوانته طراحی ارگونومیک دارد و دید راننده به اطراف مناسب است، از سوی دیگر تنظیمات صندلی راننده نیز نسبتا قابل قبول است که موجب شده تا جایگاه خوبی برای راننده فراهم شود. با این وجود طراحی کسل‌کننده کابین سبب می‌شود تا نتوانید لذت کامل را هنگام رانندگی با آوانته تجربه کنید. پیشرانه دو لیتری آوانته عملکرد نرم و کم صدایی دارد و گیربکس این خودرو نیز در هر دو مدل دنده‌ای یا اتوماتیک رفتاری معقول و منطقی از خود نشان می‌دهد. عملکرد قابل‌قبول گیربکس اتوماتیک این خودرو یکی از مزایا هیوندای‌ آوانته در مقابل خودروهایی همچون رنو مگان اتوماتیک است و این خودرو کره‌ای را به گزینه برتر بازار در این رنج قیمتی تبدیل کرده است. با وجود عملکرد آرام پیشرانه، عایق‌بندی کابین هیوندای‌ آوانته چندان قابل قبول نیست و در صورتی که پدال گاز را بیش از حد فشار دهید، صدای موتور به درون کابین نفوذ خواهد کرد. علاوه بر صدای موتور، در کابین هیوندای‌ آوانته صدای کمک فنرها و شکست هوا در سرعت‌های بالا نیز قابل شنیدن است که حکایت از عایق‌بندی ضعیف اتاق خودرو دارد. سیستم تعلیق هیوندای‌ آوانته نیز در برخورد با دست اندازها عملکردی عادی را به نمایش می‌گذارد و در جایگاهی ضعیف‌تر نسبت به رنو مگان و سیتروئن زانتیا قرار می‌گیرد. شتاب و کشش مناسب، برگ برنده هیوندای‌ آوانته در مقابل رقبایش محسوب می‌شود. در واقع برخلاف ظاهر ساده و بی‌آلایش این خودرو، هیوندای‌ آوانته از شتاب مناسبی برخوردار است و در صورتی که اهل تجربه هیجان هنگام رانندگی باشید، از سواری هیوندای‌ آوانته لذت کافی را خواهید برد.

هیوندای آوانته 1391

نقد و بررسی ایمنی خودرو هیوندای آوانته

هیوندای آوانته در سال 2001 میلادی توسط موسسه یورو انکپ مورد آزمون ایمنی قرار گرفته که حاصل آن کسب سه ستاره ایمنی از پنج ستاره موجود در حوزه حفظ ایمنی سرنشینان خودرو بوده است. امکانات ایمنی هیوندای‌ آوانته نیز در حد یک خودرو متعلق به دهه اول قرن بیست و یکم، رضایت‌بخش و کافی به نظر می‌رسند. سیستم ترمز دیسکی برای چهار چرخ مجهز به ABS و EBD به همراه کیسه هوای راننده و سرنشین تنها تجهیزات ایمنی آوانته را تشکیل می‌دهند که برای یک خودرو ساخته شده بین سال‌های 2001 تا 2006 کافی به‌نظر می‌رسند.

هیوندای آوانته 1391

نقد و بررسی موتور هیوندای آوانته

زیر کاپوت هیوندای‌ آوانته یک پیشرانه چهار سیلندر دو لیتری تنفس طبیعی قرار دارد که حداکثر 143 اسب‌بخار قدرت و 182 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این ارقام برای وزن 1310 کیلوگرمی آوانته کافی به نظر می‌رسند و شتاب صفر تا صد حدود ده ثانیه را برای این سدان اقتصادی کره‌ای فراهم می‌آورد. برای سیستم انتقال قدرت هیوندای آوانته از گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک استفاده شده است که هر دو این گیربکس‌ها عملکرد قابل دفاعی را ارائه می‌دهند. مصرف سوخت ترکیبی هیوندای‌ آوانته نیز حدود 8 لیتر در صد کیلومتر است که رقم مناسبی برای یک سدان کوچک یک دهه پیش محسوب می‌شود.

هیوندای آوانته 1391

نقد و بررسی ارزش خرید هیوندای آوانته

هیوندای‌ آوانته یک سدان کره‌ای کم استهلاک، چالاک، بادوام و باکیفیت است که پس از گذشت حدود یک دهه از زمان توقف تولید، همچنان ارزش خود را حفظ کرده است. در حقیقت خرید هیوندای‌ آوانته نسبت به خرید خودرویی همچون سیتروئن زانتیا هزینه‌های نگهداری کمتری را به راننده اعمال می‌کند و دردسرهای کمتری برای وی به دنبال خواهد داشت. با این حال باید توجه کرد که یک دهه از توقف تولید هیوندای‌ آوانته می‌گذرد. آوانته حتی در زمان تولید نیز ظاهر جذابی نداشت و این روزها با هجوم انبوه خودروهای چینی، دیگر کسی توجهی به هیوندای‌ آوانته نشان نمی‌دهد. با توقف تولید این خودرو در ایران و جهان نیز به‌مرور تهیه قطعات یدکی این خودرو به‌خصوص لوازم ظاهری آن برای مالکان سخت‌تر خواهد شد و آن‌ها برای نگهداری از آوانته راهی دشوار در پیش‌رو خواهند داشت. به همین دلیل توصیه می‌شود با توجه به تورم شدید قیمت‌ها در بازار خودرو و شرایط عجیبی که بر این فضا حکم‌فرما شده است، پیش از اخذ تصمیم نهایی برای خرید هیوندای‌ آوانته، سایر رقبای این خودرو همچون رنو مگان و خودروهای چینی جوان‌تر همچون جک J5 و ام وی ام 550 را نیز مد نظر داشته باشید.

هیوندای آوانته 1391

 

نکات مثبت هیوندای آوانته

پیشرانه قدرتمند آوانته – کیفیت ساخت بالا – استهلاک پایین.

 

نکات منفی هیوندای آوانته

آپشن های قدیمی – ظاهر خیلی قدیمی.

 

امنیت هیوندای آوانته

 کسب چهار ستاره ایمنی از یورو ان کپ برای هیوندای آوانته.

هیوندای آوانته از قدرت نسبتا خوبی برخوردار است و با فشردن پدال گاز، شما را ناامید نخواهد کرد. در این زمینه، آوانته رقابت سختی با سیتروئن زانتیا و رنو مگان دارد. البته در مقایسه این خودروها، باید به یک نکته توجه کنیم و آن هم هزینه‌های جاری و قیمت قطعات و تعمیرات است. باید گفت آوانته در این زمینه گوی سبقت را از رقبای فرانسوی خود می‌رباید و از آنجا که خودرو کم هزینه‌ای است، مالک خود را دچار دردسر نمی‌کند. البته قطعات آن کمیاب است و به سختی می‌توان قطعات مورد نظر را پیدا کرد.

مهم‌ترین رقبای آن را می‌توان سیتروئن زانتیا، رنو مگان، مزدا 3 و حتی نیسان ماکسیما دانست که در این بین رنو مگان بیشترین شباهت را با آوانته دارد و هر دو در یک بازه قیمتی قرار می‌گیرند.

رنو مگان 2000 اتوماتیک به دلیل بازار خرید و فروش بهتری که دارد، ارزش خرید بالاتری دارد اما آوانته هم خودرو باکیفیتی است و اگر مدل‌های کم کارکرد آن را پیدا کردید، در خرید آن شک نکنید.

  • مشخصات هیوندای آوانته 1388-1391
  • مدل : هیوندای آوانته اتوماتیک
  • کلاس : سدان
  • گیربکس : 4 سرعته اتوماتیک
  • محور متحرک :دیفرانسیل جلو
  • تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 4خطی/16
  • حجم موتور سی سی : 2000
  • قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 140/6000
  • گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 182/4500
  • شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : نامعلوم
  • طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1415/1725/4525
  • وزن خالص(کیلوگرم) : 1280
  • مشخصات تایر :185/65R15
  • مصرف ترکیبی(لیتر) : 8.1
  • استاندارد الایندگی :یورو 3
  • حجم مخزن سوخت(لیتر) : 55
  • کیسه هوا : 2 عدد راننده و سرنشین جلو
  • سیستم های ترمز و پایداری : ترمز ضد قفل ABS و EBD
  • سیستم های امنیتی : سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) – دوربین دنده عقب
  • سیستم های فرمان و هدایت : فرمان هیدرولیک
  • سیستم تهویه مطبوع : کنترل دستی
  • سیستم صوتی تصویری و مالتی مدیا : پخش CD – 4 بلندگو
  • سیستم صندلی : صندلی‌های راننده و سرنشین جلو با امکان تنظیم دستی – پشت سری قابل تنظیم
  • سیستم اینه و شیشه ها : تنظیم برقی آینه ها / شیشه بالابر جلو و عقب برقی
  • سیستم روشنایی : مه شکن جلو و عقب
  • سایر امکانات :دوربین دنده عقب – ایموبلایزر

 

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا